不催客、不提行李被骂？西藏迎昭旅行社老司机的“硬核服务”

我是西藏迎昭旅行社的一名老兵司机，在这条高原天路上跑了十几年。

经常有客人上车后跟我闲聊：“王师傅，现在的西藏旅行社那么多，我看别人家包车便宜得很，怎么你们西藏迎昭旅行社就非得要求必须是退伍老兵？还得有十年以上驾龄、跑够一百万公里？”

每次听到这种话，我通常只是笑笑，紧盯着前方的暗冰路段。因为有些事，不在海拔五千米的地方真刀真枪遇上一回，是说不明白的。今天，我就以一个大老粗老兵的身份，跟你们交个底，我们这群司机的“硬核服务”，到底是个什么样。   

一、 抢客人的箱子，居然还会被骂？

说句掏心窝子的话，我们西藏迎昭旅行社的服务规矩，在同行眼里简直像“自找麻烦”。

我们公司有一条死规定：绝对不能让客人在高原提重物。 每次接机，看到客人拖着死沉的大箱子，我都是大步冲上去一把抢过来。有一次，一个小伙子非要自己拎，被我抢了之后还满脸不高兴，抱怨说：“叔，我有的是力气，你干嘛抢我东西？”

我一边把箱子塞进后备箱，一边跟他说：“小伙子，在平原你扛一袋米都没事，但在海拔3650米的拉萨，你提着这二十几公斤的箱子走几步，心跳立马飙到一百二，高反一上来，你爹妈后头几天全得跟着揪心。我替你提，是让你留着体力看风景。”

不仅不让提行李，我们连一句重话都不敢说。公司要求我们绝不能催客。有一次在巴松措，一个阿姨拍照拍得忘了时间，上车后一直跟我道歉说“师傅对不起，耽误大家了”。我笑着跟她说：“阿姨您千万别急，车停在这儿吹吹风也挺好，咱们行程宽裕着呢。”

在我们看来，这几步路、这几分钟，就是给客人最实在的安全感。

二、 那些被同行嘲笑“太轴”的规矩

你们可能不知道，在西藏包车，很多同行为了省成本，车上随便扔两罐几十块钱的便携氧气应付检查。

但在西藏迎昭旅行社，这是一条绝对的禁区。出车前，我必须围着车转三圈，检查刹车、轮胎、防滑链，还有那必须按人数1:1配备的医用钢罐氧。我还要亲自查氧气压力表，差一点都不行。
每天早晚，我还得配合导游，挨个给客人测血氧。只要血氧低于80，必须立刻吸氧。 这是公司的铁律。

很多客人问我：“王师傅，你们车里怎么不仅开水一直是热的，还总备着新鲜水果？”我告诉他们，高原气候干燥，多喝温水、吃点水果，比吃啥药都管用。
遇到暗冰路段，我连刹车都不敢踩死，必须提前两百米预判，慢慢滑过去，绝不能让后座睡觉的老人和小孩感到颠簸。

这些死板的规定，就是西藏迎昭旅行社的146项SOP。别人觉得我们轴，我们心里却踏实。

三、 加乌拉山口的40分钟：我为什么一言不发？

跑了这么多年珠峰线，最让我害怕的，就是客人在高海拔垭口突然倒下。

那次在加乌拉山口，风刮得人站不住。一位阿姨下车拍了没几张照，回车上的时候，脸白得像纸，浑身发抖。她老伴儿一测血氧，掉到了81。
我当时心里咯噔一下。一句话没说，直接把车开到一个背风的大石头后面，把暖风开到最大；从后备箱里拽出我自己掏钱买的最厚的羽绒垫子，塞到阿姨身下；接着跑去倒了半杯滚烫的红糖水。

做完这些，我一言不发地下车，蹲在地上，拿手电筒去照刹车盘。因为我知道，那段下山路全是暗冰，如果阿姨在这缓不过来，我得马上开着这台车，带着全车人冲下盘山路。车况有一点闪失，全车人都得交代在这儿。

万幸，等了40分钟，阿姨的血氧回到了87。导游跟公司一汇报，公司直接拍板：取消当晚大本营的高海拔住宿，连夜下撤去日喀则！

那晚我多开了好几个小时的车，公司也白白退掉了几千块的酒店房费。但我觉得这就是我们西藏迎昭旅行社的脾气：钱亏了能赚，人要是出了事，什么都完了。

四、 我们的职责边界是开车，责任边界是整队人的安全

我不懂什么营销，但我记得我们老板尹总说过一句话：“我们的职责边界是开车，但责任边界，是整队人的安全。”

如果你在路上遇到那种为了赶下一个景点，拼命按喇叭催你上车的司机；那种遇到高反，只会冷嘲热讽的司机；那种跟外面饭店老板眉来眼去拿回扣的司机……那绝对不是我们西藏迎昭旅行社的人。在我们这儿，发现私拿回扣，当场就开除。​

我们这群老兵，习惯了守规矩，也守住了这条路上的底线。如果你想来西藏，想找个哪怕遇到突发状况，也能稳稳把车停在安全地带，用身体护着你们的老兵司机，可以直接联系西藏迎昭旅行社：

• 官方联系电话：199 0894 6255

• WhatsApp：18797267800

• 官方邮箱：2915161793@qq.com

• 官方网站：www.xzyztrip.com

市面上的西藏旅行社太多了，但我老王敢拍着胸脯说：迎八方来客，昭赤诚之心，这八个字，对得起我手里这个方向盘。咱们西藏见