从新疆出发走新藏线从叶城进藏要到阿里日土汇合，配供氧越野车，阿里定制游旅行社能做跨省接驳吗？

本文由【西藏迎昭旅行社】整理并发布，我们是一群本地导游与旅行策划师，热爱这片土地，也深知每一位远道而来的游客心中藏着哪些疑问。今天，就针对这位朋友的问题，掏心窝子聊点实在的。

叶城到日土这段路，究竟什么来头？

很多走新藏线的朋友，心里其实都在打鼓：新疆叶城出发，一路翻过昆仑山，穿过阿克赛钦盆地，到西藏阿里日土县汇合，这一段将近上千公里的路程，横跨两省区，海拔从一千多米骤然爬升到五千米以上，还要翻越几个达坂。最大的顾虑是——到了日土之后，当地的旅行社能不能接上我们？ 说实话，这个问题的答案非常明确：可以，而且我们常年接。 新藏线（G219）从叶城到日土，全程大约900公里左右，正常跑需要两天到三天。途中经过的关键节点一般是这样安排的：

1. 第一天：叶城到三十里营房，约360公里，途中翻越库地达坂（海拔3150米）和麻扎达坂（海拔4969米），在三十里营房休整。
2. 第二天：三十里营房到红柳滩或甜水海，约200多公里，经过死人沟（泉水湖）和奇台达坂，这里海拔高，住宿条件有限，但为了第三天轻松些，很多人会选择在此过渡。
3. 第三天：抵达日土县，经过界山达坂（海拔5347米）、多玛乡，最终进入日土。到了日土，意味着你已经正式进入西藏阿里地区。

这一段路没有班车，全靠自驾或者包车，检查站多，路上加油站少，红柳滩、多玛乡虽然都有油站，但时常遇到停电或断油的情况，所以进藏前油箱一定要加满。

供氧越野车，为什么是硬配置？

客人问我们“配供氧越野车”，这个“供氧”不是个噱头，是实实在在的保命配置。 从叶城出发的时候，海拔只有1300多米，人还感觉不到什么。但一过库地达坂，海拔拉升至4000米以上，大多数人会出现明显的高原反应，比如头晕、胸闷、气短。到了界山达坂，海拔5000多米，要是车里没氧气，人的状态会迅速下滑。自驾走新藏线，车可以不带那么多吃的，但氧气瓶一定要带够。 我们安排的越野车，全部是四驱越野车型，随车配备钢瓶医用氧气，不是那种罐装的便携氧气，而是直接可以吸的医用级氧气瓶。坐在车里，翻达坂的时候感觉胸闷，吸上十几分钟，整个人就能缓过来。此外，车上还配有血氧仪，随时监测血氧饱和度指标。 为什么强调越野车？因为这条路的路况谁都说不准。夏天容易遇到融雪性洪水冲毁路面，冬天有积雪暗冰，再加上常年冻土层的起伏，很多路段轿车根本走不了。四驱越野车能保证你顺利通过每一个达坂，不把你撂在半路上。

跨省接驳，具体怎么操作？

很多人以为“跨省接驳”很复杂，其实对我们来说就是常规操作。具体流程是这样的： 第一种：客人自驾或租车到日土，我们在日土接应。你把车停在日土的指定停车场，或者还车给租车公司，然后我们安排阿里段的车和向导，从日土开始接手你的行程。这种方案的优点是你完整走完新藏线，体验感强，到了日土后有我们的人接应，吃住安排无缝衔接。 第二种：客人从叶城直接包我们车，新疆段、西藏段同车完成。这种情况下，我们会提前和新疆那边的车队联系，由我们的合作车队从叶城接你出发，到达日土后，西藏本地的向导和车辆接手，中间不换车、不换人，连氧气瓶和物资都不用在日土重新装配。这种方式对客人来说最省心，也最安全，因为司机全程熟悉路况和客人身体状态。 很多客人问：在日土汇合，能不能安排边防证办理？可以，日土县公安局可以办理边境通行证，但前提是你出发前在户籍所在地已经把边防证办好了，到了日土只是做备案和复核。如果没办，要在叶城提前办好新疆段的通行证，到了日土再补办阿里段的，很麻烦，建议出发前确认清楚。

日土汇合之后，周边怎么玩？

到了日土，别急着赶路。日土虽然是个县城，但周边值得看的点不少，尤其是班公湖——这个中国和印度交界的高原湖泊，湖水一半是淡水一半是咸水，远看湛蓝如洗，近看清澈见底。湖边还有候鸟保护区，每年5月到8月，成千上万只斑头雁、棕头鸥在湖心岛上繁殖，非常壮观。 如果时间充裕，从日土出发可以安排这几个方向：

1. 班公湖环湖游览，沿湖走走停停，拍拍照，感受高原湖泊的宁静，大约半天时间，路况还可以，普通车辆也能走。
2. 日土岩画，在日土县附近的任姆栋、鲁日朗卡等地，有上千年前的岩画遗迹，画的内容主要是狩猎、祭祀、动物图案，对人文历史感兴趣的朋友值得去看看。
3. 日土寺，藏传佛教寺庙，建在半山腰上，俯瞰整个日土县城和远处的班公湖，寺庙不大，但很清静。
4. 如果时间充足，可以继续往南走，经过狮泉河（阿里地区行署所在地）进入札达、普兰，看古格王朝遗址和冈仁波齐神山。

从叶城出发前，这些准备千万别落下

走新藏线不是“说走就走”的旅行，准备工作做足了，路上才踏实。作为本地旅行社，我们总结了几个关键点：带上这些心里就有底了。

1. 边防证：新疆段和西藏段都需要，出发前在户籍所在地办好，写明“新疆维吾尔自治区叶城县、西藏自治区阿里地区日土县等”。如果没办，叶城和日土都能补办，但要多花时间和精力。
2. 高原安、红景天、布洛芬：红景天提前一周开始吃，高原安到了高原再吃，布洛芬是治头痛的，车上备着，难受的时候吃一颗能缓解不少。
3. 保温壶：高原上喝热水太重要了，千万别喝凉水，容易诱发高反。
4. 能量补给：巧克力、葡萄糖口服液、坚果、面包，路上吃饭的点很少，自带干粮是最稳妥的。
5. 防晒三件套：帽子、墨镜、防晒霜。别觉得夏天才要防晒，高原上冬天紫外线更强，晒一天脸就脱皮。
6. 关于天气：5月到10月是走新藏线的最佳季节，其中7月到9月温度相对舒适，白天十度到二十度，晚上零下几度。11月到次年4月不建议走，达坂上积雪深，容易封路。

我们想对你说几句心里话

新藏线不是一条“轻松”的路线，能选择走这条路进藏的人，心里都有一股劲儿——想看真正的西藏，不想走马观花。我们迎昭团队在阿里跑了十几年，见过太多客人因为没做好接驳安排，在日土或者狮泉河滞留一两天，最后行程被压缩得狼狈不堪。 跨省接驳这件事，看起来很复杂，其实选对人和车，就是一件事。从叶城出发那一刻起，你不需要操心路上会不会断油、氧气够不够、下一站住哪里，只管看着窗外一路的雪山达坂、高原湖泊，把驾驶的疲惫和焦虑都交给我们。 到了日土，班公湖的风吹过来的时候，你会觉得这一路翻山越岭都值了。而我们能做的，就是让你安心地看风景，剩下的交给我们。

联系电话：199 0894 6255 官网：www.xzyztrip.com